想說到墨爾本這一年半以來已經有夠刺激了，2010結束前再鬧出笑話一樁….
我真是不敢相信我怎麼可以這麼蠢…
好吧，就說出來讓大家笑笑，順便也讓大家藉此了解台北捷運真得很好用！
故事的大綱就是，我在電車上看書看到出神，一個不小心錯過了最後一站…然後被卡在不前不後，不知道在哪裡的地方，在空無一人的列車上等了一個半小時，最後要等電車保全人員來開車門放我下車。
為了不要困擾大家，也為了讓大家了解相對距離，以下的站名都經過相對距離比較之後，用台北的火車站名代替。
上個星期五我很罕見的搭電車去上班(我多半是開車)，到墨爾本這一年半以來，我搭電車的次數大概兩隻手就可以算出來(這表示我和電車系統很不熟)。墨爾本的電車和台北早期還沒有地下化的火車有點像。下班之後，我傳了簡訊給J，跟他說我快到了，他會到離他家最近的一站接我。
以相對具離開說，我上班的地方約莫是在忠孝復興站，他家大概住在汐止。整個車程大概一個小時。
上了車之後，我完全投入在我的音樂還有小說裡面， 算是享受平常開車上下班沒有的清閒。電車一路開，我完全沒有注意到底開到哪一站了(是的，墨爾本電車不像台北捷運，每站都會報站名。) 等到電車開到了最後一站—南港 (是的—我上車前沒有注意原來這台車不會到汐止，只會開到南港，方向是對的，只是不會開那麼遠)。列車在南港站停了很久，我還是渾然不覺，低著頭繼續啃我還沒有看完的小說，心裡只想這站怎麼停那麼久ㄚ?!
等到我終於覺得等得有點奇怪，抬起頭來才發現車裡只剩我一個乘客，列車裡的電子跑馬燈寫著原來南港是最後一站啊!!這台車不會開到汐止。(是的，我被台北捷運寵壞了，以為墨爾本電車會像台北捷運一樣，如果到了最後一站，應該會有人上來巡視，確定睡過頭的、或是像我一樣少一條筋的乘客都下車吧？！)
而等我終於覺察慌慌張張的抓起背包要下車，車門關了… 然後繼續往反台北的方向開。
你一定想，有甚麼了不起，下一站下車再上車就是囉。
我本來也是這樣想的。
可是當列車啟動，以一種不尋常的緩慢速度前進，然後偏離了平常載客的軌道，循著比較像是要開到列車修車廠還是停車場的支線前進的時候，我的直覺告訴我這台列車大概不會開到下一個載客站，比較像是要開到停車場。如果真要開到停車場，那也就算了，至少還是個有人的地方，可是開著開著，列車突然停在南港和下一站的中間，就這樣停下來了。
我就這樣不上不下，不前不後的卡在兩站中間，車門打不開，車上一個人都沒有。我也看不到列車駕駛員。
等了五分鐘，列車還是一點動靜都沒有，我開始想，這樣下去是要等多久呢？加上Ｊ還在汐止站傻傻得等呢…
我四處張望了一下，只看到車上有緊急通話按鈕，我想說我應該可以按這個鈕通之駕駛還是電車行駛中心，讓他們知道還有一個蠢蛋旅客還卡在列車裡。
按了三次。沒。人。接。(所以這個緊急通話按鈕是假的嗎？)
於是我先打給Ｊ，跟他說我一不小心錯過了最後一站，列車卡在兩站停著不動，我不知道要等多久，不過我會想辦法。
Ｊ說不然我開來你現在在的那一站（南港）來接你吧！
＂你來也沒用啊！我卡在兩站中間，不是車站月台，加上車門打不開，我出不去
，加上就算車門開了，旁邊就是另外一條鐵軌，鐵軌旁邊是鐵絲網，我總不能自己沿著鐵軌走吧…這樣吧，你和汐止站的站務人員說我卡在這裡，我再試試看按通話鈕看能不能找到人囉…＂
再繼續按了兩次緊急通話鈕還是沒人應答之後，看起來我得想別的辦法。
四處張望了一下，看起來沒有別的按鈕可以按，車廂裡貼著旅客行車資訊的服務電話，看起來我也只能試試看了。
謝天謝地，電話接通了，電話那頭是一個聽起來很年輕的男生，從接下來我們的對話加上他的聲音，我猜他應該剛上線沒多久。
我一口氣交代了發生甚麼事情還有我被困在哪裡之後，還有我在哪條線的列車，他接著問：
「所以，車上只有你一個人？」
「對…（廢話…不是告訴你了嗎？）」
「那你記不記得你搭的是三節車廂的火車還是六節車廂的火車？」
「…恩…我不記得耶，＂好像＂是六節的…(os: 誰會去注意這個啊？！)」
「＂好像？！＂所以你不確定囉？」
「我不確定…」
「你知不知道你坐的是編號幾號的列車？」
「有”編號”這個東西嗎？車上有標嗎？如果有，我可以找找看，可是車廂裡沒有甚麼號碼耶…」
「恩…沒關係…那你記不記得你是幾點幾分上車的？」
「＂大概＂是六點十五…我在月台等車的時候有瞄一下月台的跑馬燈，上面寫著列車6:15 會到，如果我做的這台列車是準時的，那就是6:15」我說
「＂大概＂？所以你也不確定囉？（os: 真的有人會去注意幾點幾分嗎？）」
「那你記不記得你在第幾月台上的車？」
「”應該” 是第五月台(我上車的車站是一個很大的車站，複雜程度不下於忠孝復興站)。」
「”應該”？所以你也不確定囉？」
我終於被問得有點小煩了，我說你不是應該知道嗎？哪個方向往哪個方向的列車不是應該固定在第幾月台嗎？
「不好意思我要問你這麼多問題，因為我要確定幫你找到正確的人…你試過緊急通話鈕嗎？你看的到駕駛嗎？」他問
「我按了，沒人回答（雖然緊急通話鈕旁邊還寫著－按下緊急通話鈕後會啟動緊急程序及監視錄影系統－害我邊按還邊有點心虛，擔心會不會有一票警察突然衝上來）。我看不到駕駛，而且我也不知道駕駛在列車的哪一頭。」
「好，那你現在往駕駛室走，駕駛室就是在列車前進方向的第一車廂的前面。」於是我照著他的指示走過了三節車廂，最後一節車廂連接駕駛室的門想當然爾是關著並且鎖者的。
「我想我應該是在駕駛室後面了，可是門鎖著啊。」
「你可以用力敲門，然後試試看可不可以把門打開。」他說
「真的嗎真的嗎？你確定我不會被罰錢嗎？你確定我可以這樣做嗎？」我說
「你可以，你現在有我的”准許”」
我聽到這裡忍不住想笑，但我還是很乖的用力敲門。
「沒人ㄚ…」
「要敲大力一點…」
「還是沒人ㄚ…（要是真的有人，我按緊急通話鈕的時候不就應該有人回答了嗎？！我想駕駛應該下車去休息了吧？！）」
「那你等我一下…不要掛斷喔！我幫你找人…不要掛斷喔！！」他交代了兩三次不要掛斷。
在我等待的同時，Ｊ試著打電話聯絡我可是連絡不上（因為電話佔線），所以他傳了三四次簡訊來問我現在卡在哪裡？坐的是哪班車？他說他找到了車站的站務人員，他們在想辦法…
在我等了十幾分鐘後，熱心幫忙的站務電話服務人員回來了。
「恩…我還在找人，不過我們應該是快要找到離你現在所在位置最近的站務人員了，你在等我一下，不要掛斷喔，我快找到人了，不要掛斷喔…」
「好…我等你…可是我可不可以掛斷一下，我有朋友在汐止站等我，他連絡不上我有點急，我可不可以掛一下電話連絡他，讓他知道我沒事，我已經找到人幫忙就快要可以出去了，你可以回撥給我嗎？」我說。
「ㄟ…再等我一下不要掛斷，再給我幾分鐘就好…我馬上回來，不要掛斷。」
他很熱心的交代了兩百次不要掛斷，所以我就乖乖的不要掛斷…
大概又等了十多分鐘左右，熱心的服務人員告訴我，他們已經連絡上離我最近的站務人員，馬上就可以過來開車門。
「你不要離開你現在所在的車廂，我已經告訴他們，你在往汐止方向的第一節車廂裡，你可不可以靠近車窗的位置，讓站務人員可以看見你。如果你還是等不到人，再打給我，還有，電話保持暢通，站務人員如果找不到你，會打給你。」
我謝過這個電話服務人員的好心幫忙，接下來就是坐在車上等站務人員來開門囉。
約莫再等了十幾二十分鐘，我看見穿著反光背心的站務人員沿著鐵道往我的方向走來，但是不知道是我太小隻是車廂位置太高，他就這樣從我身邊走過，完全沒有注意到我。
所以我開始像猴子一樣在車廂裡往他走去方的方向跑，敲了幾次車窗他還是沒有聽見我的聲音，然後我跑到兩節車廂的交界處向外對著他走去的方向大喊
EXCUSE ME!!! I AM HERE!!
我看著那個站務人員一頭霧水的左看右看，四處張望還找不到聲音來源，我遠遠的喊─往回走，往你的右手邊看，我在兩節車廂中間啦！
終於，他幫我把車門打開了，開了車門才發現原來車廂這麼高，大概有四分之三個我的高度。我和站務人員沿著軌道走到下一站月台，我很不好意思得跟他說，真是不好意思因為我愚蠢的錯誤而勞動你，還要請你來幫我開車門。
「沒問題啦！這種事情其實每天都發生啦！我常常走來這裡幫睡過頭的旅客開車門。」
就這樣，我比原本預計可以到達的時間遲了一個半小時，等我見到Ｊ的時候，他跟我說站務人員對於我過站沒下車的行為感到非常訝異。Ｊ說那個壯壯的、聽起來有印度腔的站務小姐跟他說－甚麼？坐過頭？啊不是可以下一站下車嗎？啊沒有到下一站？那她是在車上幹嘛？她在睡覺嗎？啊如果是最後一站，一定會人車廂人員上去巡視確定旅客都下車啊！沒有人去巡視嗎？她一定不常搭大眾運輸工具吧？我猜她以後應該不敢再搭了！那她現在在哪叭啦叭啦…
這一個小小事件讓我想起每次搭捷運回家，到了新店站（新店線的最後一站），一定會有站務人員上車檢查所有旅客都已經下車才關門，我當然是不會如同那個站務小姐的猜測下次再也不敢搭列車了，不過我確定的是，下次最好可以保持清醒，不要睡覺不要太專心看書聽音樂不要太出神的做白日夢，喔還有，最好記清楚幾點幾分幾秒在哪個月台上的甚麼編號的車－如果我又不小心坐過頭的話。
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